Rejsy morskie na Bahamy — strona 109

Rekomendujemy przylot dzień przed rozpoczęciem rejsu.

• W porcie należy stawić się 2–3 godziny przed wypłynięciem.
• Zamawiając transfer lotnisko–port, zaplanuj co najmniej 5 godzin między lądowaniem a planowanym wypłynięciem.

Najkrótsze warianty zajmują 3 noce, najdłuższe 10. Przy 3 nocach odwiedzisz 1 lub 2 porty, przy 5 dochodzi prywatna wyspa. Powyżej 7 nocy trasa opuszcza już archipelag. Do samego rejsu trzeba doliczyć dobę na dolot, dobę na powrót i noc przed wypłynięciem.

Samolotem z przesiadką, z Warszawy albo z Krakowa; czasem dochodzi druga przesiadka już w Stanach. Warto przylecieć dzień wcześniej, bo rejestracja zamyka się na 2 do 3 godzin przed odbiciem, a na miejscu trzeba być z zapasem. Bilet lotniczy nie wchodzi w cenę rejsu, ale możemy dobrać go razem z rezerwacją, żeby godziny się spinały. Liczba 5 godzin, która krąży przy rejsach, znaczy co innego: dotyczy transferu zamawianego u armatora i nie mówi o tym, kiedy masz stawić się na nabrzeżu.

Wypłynięcie z Florydy albo z Baltimore oznacza wjazd do Stanów Zjednoczonych, a wymagania zależą od paszportu każdego z podróżnych. Obywatele Polski korzystają z ESTA, czyli elektronicznej autoryzacji podróży. Jeśli ktoś w grupie ma paszport innego kraju, sprawdzimy jego przypadek osobno przy rezerwacji. Warto powiedzieć o tym wcześniej, bo formalności warto załatwić zaraz po zakupie.

Obejmuje kabinę, posiłki w restauracji głównej i w bufecie, program rozrywkowy oraz przewóz między portami. Osobno płatne są napoje alkoholowe i słodkie, restauracje specjalistyczne, wycieczki brzegowe, spa, internet i napiwki. Osobno kupujesz też przelot i nocleg przed zaokrętowaniem.

Na 3 nocach rzadko: dni schodzą na lądzie i na otwartych pokładach, a w kabinie głównie się śpi. Od 5 nocy w górę, a zwłaszcza gdy płyniecie grupą i wracacie do siebie w ciągu dnia, dopłata się broni. Podpowiemy przy konkretnym statku, którą burtę wybrać.

Tak, i to jeden z łatwiejszych. Krótki termin, ciepła woda, kluby dziecięce na dużych jednostkach i prywatna wyspa z płytką plażą zamiast całodziennego zwiedzania. Sprawdzenia wymaga tylko dolna granica wieku u armatora, bo bywa różna.

Rzadziej niż na oceanie. Jednostki na tej trasie są duże, mają stabilizatory, a odcinki między wyspami krótkie i osłonięte. Kto reaguje źle, niech wybierze kabinę niżej i bliżej środka jednostki, a preparat weźmie jeszcze z polskiej apteki.

Walutą umowy jest euro albo dolar, a o tym, która z nich, decyduje sama rezerwacja. Zapłacić można przelewem, w euro albo w złotych, na dane, które podajemy w dokumencie. Przy linku płatniczym rozliczenie idzie wyłącznie w złotych. Ceny na stronie pokazujemy w złotych po kursie z dnia.

Zostajemy w kontakcie do końca podróży. Przypominamy o odprawie online i o terminie formalności wjazdowych, przesyłamy dokumenty, pomagamy przy zmianach i przy pytaniach do armatora. Odprawa online skraca formalności w porcie, ale nie zastępuje rejestracji na miejscu. Dzwonisz pod +48 576 977 555 i rozmawiasz po polsku między 9:00 a 18:00.